Масла 0W-40

Масла моторные 0W-40 представляют собой высокотехнологичные синтетические и полусинтетические смазочные материалы, предназначенные для обеспечения эффективной работы двигателей в широком диапазоне температур. Эти продукты обеспечивают оптимальную защиту узлов трения, снижают износ деталей и способствуют экономии топлива при эксплуатации техники.

Применение

Данная категория масел подходит для современных легковых автомобилей, коммерческого транспорта и тяжелой спецтехники. В ассортименте представлены решения как для бензиновых двигателей с высокими требованиями к чистоте масла, так и для дизельных агрегатов большой мощности. Также имеются специализированные составы для мототехники.

Как выбрать

При выборе масла ориентируйтесь на тип двигателя и требуемые эксплуатационные характеристики. В каталоге представлены продукты с допусками ACEA A3/B4 для стандартных условий, а также масла серии E9 и CI-4 для тяжелых дизельных машин. Для специфических задач доступны линейки LUKOIL GENESIS, Rolf GT и специализированные составы Katana.

Для получения актуальных цен и уточнения наличия продукции отправьте запрос на счет или коммерческое предложение. Организуем отгрузку по всей территории РФ.

Смотрите также: Масла 0W-20, Масла 0W-30, Масла 10W-30, Масла 10W-40, Масла 10W-50, Масла 15W-40, Масла 15W-50, Масла 20W-50.

В разделе 22 позиции, и это моторные масла класса вязкости 0W-40. Зимняя часть 0W означает лёгкую прокачиваемость на холодном пуске — по этому показателю масло не уступает никакому другому классу, и зимой в двигатель заливают именно такое. Отличие от 0W-30 целиком в горячей части: сороковой класс даёт более толстую плёнку при рабочей температуре, и берут его там, где нагрузка на масло выше — турбированные и высокофорсированные двигатели, длительная работа на высоких оборотах, жара, буксировка, а также моторы с пробегом, где зазоры увеличены выработкой. Расплата небольшая, но она есть: более вязкое масло чуть увеличивает потери на трение и расход топлива. Решает не логика «сорок надёжнее тридцати», а допуск изготовителя: на двигателе, рассчитанном под маловязкое масло, сороковой класс ухудшает работу фазовращателей и гидрокомпенсаторов, потому что они управляются давлением масла в узких каналах.