Индустриальные смазки

Индустриальные смазки для узлов скольжения и подшипников: Promka Sliding GR1, SpecLub Unilit PTFE NLGI 1, алюминиевые ARGO TermoPlex 100 PTFE EP 2 и MOL Aluroll 2EP NLGI 2, а также серии ARGO TermoPlex OG 1000/OG 1500 с молибденом и графитом в исполнениях EP 0/EP 00/EP 1.

Применение

Смазки подбирают под пары трения, режимы нагрузки и требования к износостойкости: варианты с PTFE подходят для снижения коэффициента трения, алюминиевые составы и EP-добавки — для работы под повышенными нагрузками; смазки с молибденом и графитом применяются там, где важны противоизносные свойства и стабильная работа в тяжёлых условиях.

Как выбрать

Определите тип загустителя и требуемый класс по консистенции (NLGI 1 или 2, либо GP/EP исполнения), затем оцените профиль нагрузок по EP (EP 0/00/1/2) и наличие модификаторов: PTFE или молибден-графит. Для счёта и КП отправьте запрос — отгрузка по РФ.

В разделе 69 позиций, и это смазки для промышленных узлов — тихоходных, тяжело нагруженных и часто открытых. Отсюда состав, не похожий на автомобильный: комплексных алюминиевых 16 позиций, кальциевых 16, литиевых 6, литиево-кальциевых 5. И отсюда же твёрдые добавки: дисульфид молибдена у 16 позиций, графит у 13. Работают они не как масло, а как разделительный слой: при малой скорости и большой нагрузке гидродинамическая плёнка не образуется вовсе, и поверхности разделяют именно частицы графита или молибдена. Десять позиций заявлены термостойкими, три высокотемпературными, у трёх есть PTFE. Класс NLGI в названии стоит редко, зато для открытых передач и металлургических узлов важнее адгезия — способность смазки удерживаться на зубе или канате и не сбрасываться. Автомобильную смазку той же консистенции такие узлы выносят плохо: у неё другой пакет присадок и меньшая липкость.