Смазка Литол-24

Смазка Литол-24 представляет собой высококачественный антифрикционный продукт на основе литиевого мыла, предназначенный для защиты узлов трения в условиях высоких механических нагрузок и воздействия влаги. Данная смазка обладает отличными адгезионными свойствами, сохраняет стабильность при экстремальных температурах и эффективно снижает износ поверхностей. В нашем каталоге представлены решения от ведущих производителей, включая Sintec, Gazpromneft, Luxe, Лукойл, Oil Right, Pilot, Siboil и ЦентрОйл. Эти продукты обеспечивают надежную защиту оборудования в различных отраслях промышленности.

Применение

Литол-24 широко применяется для смазки подшипников, шестерен, редукторов, направляющих и других подвижных элементов механизмов. Она незаменима в условиях повышенной влажности, воздействия воды и агрессивных сред благодаря своей водостойкости и пластичности.

Как выбрать

При выборе смазки Литол-24 следует ориентироваться на предпочтительного производителя и специфику эксплуатации оборудования. В зависимости от задач вы можете выбрать многоцелевую водостойкую смазку (Gazpromneft, Luxe, Лукойл), литиевую базу (Siboil, ЦентрОйл) или специализированные пластичные составы (Oil Right, Pilot). Также доступны решения от бренда Sintec для специфических антифрикционных задач.

Для получения актуальных цен и уточнения условий поставки отправьте запрос на счет или коммерческое предложение. Организуем оперативную отгрузку по всей территории РФ.

Смотрите также: Смазка Солидол, Смазки NLGI 0, Смазки NLGI 1, Смазки NLGI 2, Смазки NLGI 3.

В разделе 22 позиции, и это смазки Литол-24 по ГОСТ 21150. Загуститель здесь литиевый, и именно он сделал эту смазку основной универсальной: литиевое мыло держит структуру примерно до ста двадцати градусов, не боится воды и работает от минус сорока. Литиевая смазка перекрывает почти весь диапазон, ради которого раньше держали два разных материала — солидол для влажных узлов и низкотемпературные составы для мороза, — и потому Литол-24 заменяет солидол в подшипниках качения и скольжения, шарнирах и открытых зубчатых передачах. Границы у неё тоже есть: в узлах с температурой выше ста двадцати градусов литиевое мыло размягчается и смазка вытекает, там нужны комплексные литиевые или иные термостойкие составы. Главное практическое правило — не смешивать. Литиевая и кальциевая смазки в одном узле дают смесь, структура которой разрушается, и она уходит из подшипника быстрее любой из исходных.